第72章 避免奇葩限行政策：城市化就是交通为王

「各位领导，对于城市的建设，我觉着只需要记住一句话就行了。那就是交通为王……」

白松芝笑着出声道，这话让所有人来了兴趣。

「衣食住行，这四个需求是人类在这个社会上最基本也是最重要的四个需求。对于一人国家来说也是如此，让百姓穿得暖，吃得饱，住的好，出行方便，那么这就是最大的政绩……」

白松芝的话让所有人都点点头。

「是以城市化的发展，我总结为交通为王。而在规划城市的时候，更是要用发展的眼光去看待城市，而且此物眼光要放在五十年一百年甚至二百年后。我去过很多国家，特别是欧洲国家，目前欧洲国家的很多城市，都会有一人很严重的社会问题，那就是拥堵，只因欧洲的车辆保有量不少……」

白松芝认真的出声道，周遭人也认真的听着，也有人在认真的记着。

「再加上欧洲的土地是私有制，建设好以后想再拆迁，那是非常甚是的麻烦，特别是大城市。所以欧洲好多城市的规划，都是不少年前的规划，基础配套设施，特别是交通配套严重跟不上时代。这也是怎么会在欧洲微型车很畅销，没办法啊，街道太窄了，大车进不去啊。但凡有可能，谁不喜欢大车啊，大车坐着舒服开着也舒服……」

白松芝的话让所有人忍不住笑了起来，细细想想，仿佛是这么回事啊。

「我看华夏有些人还替他们说话，说欧洲人这是为了保留历史建筑，尊重历史，其实不然，最起码不是最主要的原因。他们也想拓宽道路啊，但是他们政府无能为力啊。第一是财物的问题，第二是土地的拆迁问题。别说拆迁了，仅仅修一条路，他们论证阶段都恨不得讨论三年……」

白松芝把国外的情况详细的说了一下，欧洲，美国，包括日本等等。这些国家现在都面临着车辆保有量大，出行出现拥堵的问题，有时候堵车都堵几个小时，严重影响了人们的生活质量。

而此物现象在目前的华夏，是想都不敢想的事情。毕竟现在在华夏，车辆还太昂贵，一般人根本买不起。

「而这些问题，我们华夏也早晚会遇到。伴随着我们经济和科技的发展，我们的老百姓收入会越来越高，而汽车价格却会越来越低。也许十年二十年后，我们国家就可以做到家家户户有小汽车，而我国又是全球人口最多的国家，到时候车辆保有量肯定也是全球第一，那么伴随而来的交通问题就来了，甚至比发达国家更严重……」

白松芝直接指着沙盘，所有人都看向了沙盘表情严肃。这的确是需要认真思考的问题，因为华夏人口太多，真的发展起来，这个问题肯定会更厉害。

「是以，未来一座城市的发展潜力很大程度在于交通潜力。交通潜力越大，城市的发展潜力可能就越大，城市居民幸福指数就越高。如果不提前规划好，可能就会出现些许严重的问题。甚至出现些许奇葩的政策，比如外地车不允许进来，比如车牌需要拍卖甚至摇号，或者出现限行，比如一三五单号出行，二四六双号出行等等……」

白松芝直接说道，这奇葩政策还是徐华盛告诉他的。

「谁想到的混蛋政策啊，老百姓买个车不容易，你还不让人家开车，这就是懒政行为，该杀……」

会议室内，另一人脾气暴躁的老人忍不住出声道，其他人也忍不住点点头。

他们的想法很简单，人家好不容易买个车子，人家在城里开，你还限行，这不是扯淡吗？

「领导，要是我们不提前规划的话，这种事情，几乎百分之百的会出现……」

这个时候，徐华盛开口了。这话让所有人都转头看向了徐华盛。

「各位领导，我来给你们算一道数学题，就拿魔都为例，假如魔都的城市化迅捷为……」

徐华盛直接拿出纸和笔直接算了起来。

每年城市化的增长率，每年的经济增长率，每年小汽车的增长率，每年车辆保有量，城市道路承载量，上班下班高峰期车流量……

一串串数字，看的所有人直咽口水。但是最后的结果让所有人都沉默了。

因为最后算出的结果太恐怖，这个汽车保有量太大。这个恐怖的保有量，要是不限行不限号，城市根本就容纳不了，到那时候，道路上的车会堵成一锅粥。

面对这种情况，再想想刚才白松芝所说的限行限号政策，所有人才明白事情的严重性和无可奈何性。如果城市规划不好，那么未来华夏各大城市绝对会出这种看似荒唐却着实无可奈何的政策。

「各位领导，现在值得我们庆幸的是现在我国城镇化规模小，大部分人住在农村，是以对于我们来说城市的建设就仿佛一张白纸似得，这就给我们有了更大的发挥空间，能够让我们吸取别的国家教训，未雨绸缪，给交通体系预留足够的拓展空间，而且这个空间宁大勿小，这样才能解决未来城市拥堵问题，才能避免这种奇葩政策的发生，这是我们设计的交通层……」

白松芝又一次开始讲解陆家嘴的设计，这次，所有人表情更严肃了。

在城市设计中，最重要的就是基础设施建设。包括排水系统，排污系统，水电燃气等系统。

但是最重要的，还是交通系统。

「地下，我们将会修建地下交通线。而地面部分，除了基础道路之外，每一条路都预料足够多的拓展空间。前期这些地方能够是绿地，可以增加城市的美观。后期如果需要，直接拆掉绿化带就能够拓展出更宽的道路，满足交通需求。这时，我们还预留了城市高架快速路的空间……」

伴随着白松芝的讲解，所有人都对陆家嘴的设计有了具体的认知。

三位一体的交通体系，地下，地面，空中。

所有的交通体系都预留了很大的拓展空间，为了方便以后的拓展，目光直接放到一百年后。